خوّل مجلس الوزراء العراقي إجراء دراسات أولية غير ملزمة لمسارات استراتيجية جديدة لتصدير النفط. وسيقارن ائتلاف يضم Capital TI وشيفرون وشركة UCC القطرية بين مسار البصرة–حديثة–كركوك–جيهان ومسار البصرة–حديثة–بانياس، مع تقديم شركة KBR الاستشارات. وتهدف الدراسات إلى تنويع منافذ التصدير وتقليل الاعتماد على عدد محدود من الممرات.
بحث مسؤولون أتراك وعراقيون مستقبل اتفاق خط أنابيب كركوك–جيهان الذي كان مقرراً أن ينتهي في 27 تموز 2026. وشملت المباحثات إطاراً بديلاً وتحسين استخدام الخط وإمكانية إنشاء ربطات جديدة. وتعكس المحادثات رغبة البلدين في استمرار ممر التصدير الشمالي مع تحديث الترتيبات القانونية والفنية القديمة.
طلب العراق من تركيا تمديد اتفاق خط أنابيب كركوك–جيهان سنة واحدة على الأقل بعد موعد انتهائه في 27 تموز. وقالت بغداد إن التمديد سيوفر وقتاً للتفاوض على اتفاق حديث بديل مع ضمان استمرار صادرات النفط الخام الشمالية. ويؤكد الطلب أهمية الخط في استراتيجية التصدير الاتحادية وعلاقات الطاقة الإقليمية.
عُيّن فيصل حمادي الجبوري مديراً لشركة نفط الشمال بعد خدمة تقارب ثلاثة عقود. وتدير الشركة خمسة حقول ويعمل فيها نحو 17 ألف موظف. وتواجه الإدارة الجديدة تحديات تتعلق بتمثيل مكونات كركوك والهجمات على الأنابيب والتجاوزات غير القانونية وأمن الحقول والتحولات في المسؤوليات الأمنية بالمحافظة.
استؤنفت شحنات نفط كركوك إلى جيهان بعد توقف دام نحو 35 شهراً، ونُقل في آذار ما يقارب 2.77 مليون برميل. وساهم الاستئناف في تخفيف جانب من الخلاف الطويل بين بغداد وأربيل حول الإنتاج والتصدير. لكن العراق كان يواجه في الوقت نفسه ضغوطاً كبيرة على الإيرادات بسبب الصراع الإقليمي الأوسع واضطراب دخل النفط الوطني.
